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Aumento de cancelaciones de itinerarios por parte de líneas navieras no busca aumentar tarifas

La capacidad disponible no es suficiente para manejar simultáneamente los desvíos de rutas y la congestión en puertos clave



Las cancelaciones de itinerarios (blank sailings) han sido una herramienta tradicional para que las líneas navieras gestionen la oferta y la demanda. Durante la pandemia, las navieras debieron recurrir a estas cancelaciones a pesar de la alta demanda y tarifas de flete debido a la congestión portuaria, que redujo la capacidad de los buques disponibles.


Actualmente, la escasez de capacidad ha llevado nuevamente al aumento de las cancelaciones de itinerarios, reflejado en el bajo porcentaje de flota inactiva en abril (0.9%), según Sea-Intelligence. La consultora analizó los datos de capacidad real de marzo y abril de 2024 y observó que las cancelaciones en la ruta Asia-norte de Europa casi se duplicaron de marzo a abril, mientras que en Asia-Mediterráneo disminuyeron.


En la ruta Transpacífico, la capacidad se redujo de manera estable. Esto sugiere un entorno operativo más inestable en Asia-Europa que en la ruta Transpacífico.


Impacto del Mar Rojo


Con casi todos los buques operativos y un reciente aumento significativo en las tarifas spot, el incremento de las cancelaciones de itinerarios se debe a la crisis en el Mar Rojo. La congestión portuaria está empeorando en puntos clave de Asia y Europa, lo que, como se observó durante la pandemia, reduce la oferta disponible y puede causar una escasez de capacidad.


Según Sea-Intelligence, aunque hay suficiente capacidad para desviar buques alrededor de África, no hay capacidad adicional suficiente para manejar otras perturbaciones importantes. Por lo tanto, es crucial controlar la congestión portuaria, o las tarifas spot podrían seguir aumentando rápidamente.


Desde una perspectiva inmediata

La crisis en el Mar Rojo ha provocado un aumento en las cancelaciones de itinerarios (blank sailings) en las principales rutas de transporte marítimo de contenedores Este-Oeste. Entre la semana 21 (20-26 de mayo) y la semana 25 (17-23 de junio), se han anunciado 44 itinerarios cancelados de un total de 652 zarpes programados, lo que representa una tasa de cancelación del 7%.


Durante este período, el 50% de las cancelaciones afectarán la ruta Transpacífico en dirección este, el 27% las rutas Asia-norte de Europa y el Mediterráneo, y el 23% las rutas del Transatlántico en dirección oeste.


Es importante destacar que, aunque históricamente algunas cancelaciones podrían haber tenido el objetivo de reducir la capacidad y aumentar las tarifas, en el contexto actual, las cancelaciones parecen estar más relacionadas con la gestión de desafíos operativos y logísticos. Las líneas navieras buscan mantener la estabilidad y eficiencia de sus operaciones en medio de un entorno complejo y cambiante.

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