La empresa naviera CMA CGM anunció que su servicio Eurosal, que conecta Europa con América Latina, suspenderá temporalmente su escala en el puerto de Le Havre, Francia.
Esta decisión, que se extenderá por aproximadamente 10 semanas, se debe a la congestión en importantes centros de transbordo en el Caribe y el norte de Europa. Con el fin de evitar retrasos y mantener la eficiencia del itinerario, las operaciones programadas para Le Havre serán reubicadas en el puerto de Amberes, Bélgica.
Contexto de la Congestión Portuaria
La congestión en los puertos ha sido un desafío constante para las rutas comerciales internacionales, especialmente en las rutas de transbordo de carga desde el Caribe y hacia el norte de Europa. Esta saturación, provocada en parte por un aumento en la demanda de productos y en el volumen de contenedores que transitan por estas zonas, ha generado retrasos y cuellos de botella que afectan la cadena de suministro.
El itinerario del m/v “Cosco shipping Volga", originalmente programado para el 16 de noviembre de 2024, será el primero en no recalar en Le Havre. El primer buque que retomará su recalada en Le Havre será el propio m/v "Cosco Shipping Volga”, el 26 de enero de 2025.
Para contrarrestar esta medida se debe considerar que:
Las importaciones en Le Havre se gestionarán mediante transbordo en Amberes.
Las exportaciones de desde Le Havre a todos los destinos se trasladarán a Amberes: la carga destinada a la costa oeste de Sudamérica se embarcará en el “Victory Bridge”; hacia Cartagena, servirá el “PCRF”; mientras que para otros destinos, se analizará caso por caso, siendo opciones de embarque el “PCRF” o el “Victory Brdge”.
Considerando los cambios señalados, el itinerario quedará conformado de la siguiente manera: Róterdam, London Gateway, Hamburgo, Amberes, Caucedo, Cartagena, Manzanillo, Buenaventura, Posorja, Callao, San Antonio, Callao, Posorja, Manzanillo, Cartagena, Caucedo, Róterdam.
Implicaciones para el Comercio Exterior y la Logística
Para los exportadores e importadores en Europa y América Latina, esta reprogramación significa que las cargas que normalmente tendrían como destino o salida el puerto de Le Havre deberán adaptarse a Amberes como el nuevo punto de conexión. Este cambio temporal podría aumentar los tiempos de transporte y los costos logísticos, en especial para aquellos clientes con entregas programadas y contratos que dependían del itinerario original.
Además, la medida subraya la importancia de contar con rutas y puertos alternativos en las operaciones comerciales internacionales, y refleja la vulnerabilidad de las rutas marítimas frente a problemas de congestión que se vienen presentando desde la pandemia y que se han exacerbado con el crecimiento de la demanda en el comercio global. La naviera CMA CGM se comprometió a informar sobre cualquier ajuste adicional en el itinerario para ayudar a mitigar el impacto en sus clientes.
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