Una transformación significativa está cambiando la dinámica del comercio global. Las compañías navieras están abandonando los grandes portacontenedores para dar paso a embarcaciones más pequeñas y adaptables, ajustándose a un ambiente económico, geopolítico y medioambiental que cambia continuamente.

Por décadas, los supercontenedores dominaron los mares gracias a su habilidad para llevar grandes cantidades de productos de excelente calidad. No obstante, esta hegemonía está siendo objeto de debate por las siguientes razones:
Reducción del comercio internacional: la reducción del crecimiento económico a nivel mundial ha disminuido la necesidad de transporte en masa.
Alteraciones en las cadenas de suministro: naciones como India y Vietnam están ganando importancia como nuevos núcleos de producción, lo que está transformando las rutas convencionales.
Las embarcaciones han incrementado su presión con el fin de disminuir las emisiones.
Tensiones geopolíticas e impacto en el comercio internacional
En una escalada nunca antes vista en Medio Oriente, Israel realizó ataques estratégicos en Yemen contra objetivos fundamentales bajo el control de los insurgentes hutíes. Estos ataques, llevados a cabo el 19 de diciembre de 2024, se llevaron a cabo en respuesta a un misil balístico disparado desde Yemen que tuvo lugar cerca de Tel Aviv. Las tropas de Israel asediaron Saná, la capital de Yemen bajo el control de los hutíes, y la ciudad portuaria de Hodei da, con la finalidad de debilitar las habilidades militares y logísticas vitales que los hutíes empleaban en sus operaciones de ataque. Los bombardeos también apuntaron a otras metas militares, como infraestructuras de energía en Saná, lo que empeoró una condición humanitaria que ya había sido arrasada por años de conflicto interno.
Impacto en el comercio internacional
El mar Rojo, un camino esencial que une Asia, Europa y África y que acoge cerca del 12 % del comercio marítimo global, podría ser impactado por esta elevación. Las siguientes son las más sobresalientes de las consecuencias:
Incremento en los gastos de transporte por mar:Los seguros de los barcos que crucen el mar Rojo podrían incrementarse debido al elevado peligro de ataques o bloqueos.
Cambio en las cadenas de abastecimiento:Las demoras y desviaciones de productos podrían impactar en sectores fundamentales como el energético, dado que el petróleo y el gas constituyen una considerable proporción del comercio que atraviesa la región.
Alteraciones en las rutas comerciales: las compañías de transporte podrían elegir rutas alternativas, como circundar el continente africano, lo que incrementaría los gastos y los periodos de tránsito.
Perspectiva global y su impacto en Colombia
A pesar de que el comercio internacional de Colombia no está vinculado directamente con las rutas del mar Rojo, se podrían percibir impactos secundarios de esta crisis a nivel global, como un incremento en los gastos de envío y demoras en la cadena de abastecimiento. Colombia, que está fortaleciendo su conexión comercial con los mercados de Asia y Europa, podría afrontar retos asociados a los costos más elevados.
Esta situación, unida al término de la era de los grandes contenedores y a los recientes eventos geopolíticos en Medio Oriente, resalta la manera en que las fuerzas económicas y políticas transforman el comercio global. El cambio hacia barcos más pequeños y sostenibles, sumado a las tensiones en rutas esenciales como las del mar Rojo, presentan tanto retos como posibilidades para la logística mundial.
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