Buenaventura mantiene presión logística por dificultades con contenedores vacíos

Las dificultades para la devolución de contenedores vacíos continúan generando presión sobre la operación logística en Buenaventura. Transportadores y usuarios han reportado demoras, restricciones para obtener citas y mayores tiempos de operación, mientras el sector continúa solicitando medidas que permitan normalizar el flujo de contenedores y facilitar el cumplimiento de los trámites aduaneros.

¿Qué está ocurriendo en Buenaventura?

La operación logística de Buenaventura continúa enfrentando dificultades asociadas principalmente con la gestión y devolución de contenedores vacíos. El 11 de septiembre de 2026, Fedetranscarga solicitó a la DIAN mantener la suspensión de los términos aduaneros en la jurisdicción de Buenaventura, argumentando que las condiciones operativas seguían dificultando que transportadores y usuarios pudieran cumplir oportunamente con los procedimientos dentro de las instalaciones portuarias.

La situación también ha sido identificada por Analdex, que señaló que las restricciones en los corredores de acceso, junto con limitaciones de personal y capacidad en diferentes puntos de la cadena, han extendido los tiempos para el retiro de mercancías y la devolución de contenedores vacíos.

El problema no es únicamente el contenedor vacío

Cuando un transportador no puede devolver un contenedor en el momento previsto, el efecto puede trasladarse a toda la operación logística.

La disponibilidad de los vehículos puede reducirse porque una unidad permanece ocupada durante más tiempo de lo planeado. A esto se suman las esperas para conseguir citas, los cambios en los puntos de devolución y la posibilidad de que los equipos permanezcan durante más tiempo dentro de la cadena.

La situación ya ha generado antecedentes importantes. A comienzos de 2026, las autoridades ordenaron a varias navieras recoger contenedores represados en terminales, depósitos y patios, además de suspender determinados cobros por mora cuando la imposibilidad de devolución estuviera relacionada con congestión, falta de citas o problemas del esquema logístico.

¿Cómo puede afectar a una operación de comercio exterior?

Para un importador o exportador, las dificultades con los contenedores vacíos pueden convertirse en un problema de tiempo, disponibilidad y costos.

Entre los principales efectos se encuentran:

1. Menor disponibilidad de vehículos:Un vehículo que permanece esperando para entregar un contenedor vacío no puede ser utilizado inmediatamente en otra operación.

2. Mayores tiempos de operación:Las esperas para conseguir una cita o realizar la devolución pueden prolongar el ciclo normal del transporte.

3. Mayor permanencia de equipos:Cuando los contenedores no pueden ser entregados oportunamente, permanecen durante más tiempo dentro del flujo logístico.

4. Retrasos en nuevas operaciones:La menor disponibilidad de equipos y vehículos puede afectar la programación de nuevos retiros o entregas.

5. Riesgo de sobrecostos: Los tiempos improductivos pueden incrementar los costos asociados al transporte y a la operación logística.

6. Presión sobre los procesos aduaneros:Las dificultades físicas para realizar determinados trámites también pueden afectar los tiempos asociados a nacionalización, almacenamiento, retiro y otras operaciones, situación que motivó la solicitud de Fedetranscarga ante la DIAN.

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¿La operación portuaria está completamente paralizada?

Es importante diferenciar entre una afectación operativa y un cierre total del puerto. Por ejemplo, el 31 de agosto TCBUEN reportó que el retiro de contenedores de importación y el ingreso de contenedores llenos de exportación estaban operando con normalidad. Al mismo tiempo, informó que la devolución de contenedores vacíos continuaba habilitada, aunque con una oferta de 78 citas y con la posibilidad de realizar ajustes debido al alto volumen de contenedores de importación.

Esto demuestra que el escenario es dinámico: algunas operaciones pueden mantenerse habilitadas mientras otras enfrentan restricciones de capacidad o disponibilidad. Por esta razón, no es recomendable asumir que una operación cuenta con condiciones normales simplemente porque el puerto continúa funcionando.

¿Qué pueden hacer los importadores y exportadores?

Ante un escenario de presión logística, anticipar y verificar cada movimiento se vuelve fundamental.

Recomendamos:

1. Confirmar la cita antes de programar el vehículo

Verifique que la cita para retiro, entrega o devolución se encuentre vigente antes de enviar el vehículo al puerto o depósito.

2. Confirmar el punto de devolución

Las condiciones pueden variar según la naviera, el tipo de contenedor y la disponibilidad de los depósitos. Por eso, es importante validar previamente dónde debe realizarse la devolución.

3. Considerar tiempos adicionales

No programe sus operaciones únicamente con base en los tiempos habituales. Las esperas y posibles reprogramaciones pueden afectar el ciclo completo del transporte.

4. Mantener seguimiento de la operación

El estado de las citas, patios, depósitos y corredores de acceso puede cambiar rápidamente. Un seguimiento permanente permite reaccionar con mayor anticipación.

5. Coordinar con todos los actores

Importador, transportador, naviera, depósito y operador logístico deben mantener comunicación para reducir movimientos improductivos y evitar que una novedad termine afectando las siguientes etapas de la operación.

La anticipación puede reducir el impacto

Las dificultades con los contenedores vacíos demuestran que una operación logística no depende únicamente de que exista espacio en un buque o de que la mercancía esté lista. La disponibilidad de vehículos, las citas, los patios, las condiciones de los corredores y la coordinación entre los diferentes actores también pueden determinar cuánto tiempo tarda realmente una operación.

Por eso, ante la situación actual de Buenaventura, anticipar la programación, verificar las condiciones operativas y mantener seguimiento de cada movimiento puede ayudar a reducir tiempos improductivos y reprogramaciones.

¿Tiene una operación por Buenaventura?

¿Las condiciones actuales de Buenaventura pueden afectar su próxima importación o exportación?

En Melyak International realizamos seguimiento a las condiciones operativas que pueden impactar las operaciones de nuestros clientes y coordinamos los diferentes actores de la cadena logística para anticipar posibles novedades. Nuestro equipo puede revisar su operación y ayudarle a identificar posibles puntos de riesgo en transporte, retiro, entrega y devolución de contenedores, para que pueda tomar decisiones con mayor anticipación.

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¿Tiene una carga próxima a movilizar por Buenaventura? Revise su operación antes de programar el siguiente movimiento.

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La información sobre la situación operativa está basada en reportes de Fedetranscarga, Analdex, autoridades del sector y comunicaciones operativas de terminales portuarias consultadas en septiembre de 2026.