Congestión en puertos de China: buques enfrentan esperas de hasta 12 días

hace 45 minutos

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La congestión vuelve a poner presión sobre el transporte marítimo internacional. En importantes puertos de China, los tiempos de espera de los buques estarían alcanzando entre 6 y 12 días, mientras distintos factores —entre ellos las interrupciones relacionadas con el clima y el aumento temporal de los volúmenes de carga— están afectando la operación portuaria y los itinerarios de las navieras.

Para las empresas que importan desde China, este escenario puede traducirse en mayores tiempos de tránsito, cambios en las fechas estimadas de llegada y presión sobre los costos logísticos.

¿Qué está ocurriendo en los puertos de China?

La congestión se concentra especialmente en Shanghái y otros importantes complejos portuarios del país, donde se han registrado retrasos tanto en el atraque de los buques como en el procesamiento de contenedores.

Según la información reportada por MundoMaritimo, una de las causas está relacionada con las interrupciones provocadas por tifones y condiciones climáticas adversas.

Maersk también ha advertido sobre el impacto que pueden generar este tipo de interrupciones en las operaciones portuarias y en los itinerarios de los buques. El efecto puede extenderse más allá del puerto afectado, ya que un retraso en una escala puede modificar las siguientes navegaciones de una misma embarcación. Actualmente, distintas estimaciones sitúan los tiempos de espera entre 6 y 12 días, mientras DHL Forwarding calcula que la congestión estaría absorbiendo cerca del 12 % de la capacidad efectiva de la flota mundial de portacontenedores.

Golden Week y una demanda que mantiene la presión

El escenario también coincide con un periodo de mayor movimiento de carga asociado a la Golden Week de China, que se extiende del 1 al 7 de octubre. El incremento de los volúmenes durante septiembre ha añadido presión sobre la infraestructura portuaria, aunque se espera una reducción de estos niveles hacia finales del mes.

Sin embargo, la demanda de transporte marítimo continúa siendo elevada. A esto se suma la situación en Medio Oriente, que ha llevado a las navieras a realizar ajustes en sus servicios y rutas, incluyendo la reorientación de determinados servicios a través del Canal de Suez.

Aunque existe nueva capacidad ingresando al mercado, parte de ella está siendo absorbida por los retrasos registrados en los puertos chinos.

¿Cómo puede afectar a los importadores?

Cuando un buque permanece varios días esperando para atracar o completar sus operaciones, el impacto puede trasladarse a diferentes etapas de la cadena logística.

Entre los principales efectos para un importador se encuentran:

Cambios en las fechas estimadas de llegada de la mercancía.
Mayor incertidumbre para la programación de inventarios y entregas.
Posibles modificaciones en los itinerarios establecidos por las navieras.
Riesgo de acumulación de carga en determinados puntos de la cadena.
Mayor presión sobre la disponibilidad de equipos y espacios.
Posibles incrementos en los costos de transporte marítimo.

Además, la congestión portuaria no debe analizarse de manera aislada. El transporte terrestre, la disponibilidad de equipos y la capacidad de otros actores logísticos también pueden convertirse en puntos de presión cuando aumenta el volumen de operaciones.

¿Por qué una congestión portuaria puede extenderse a otros destinos?

Uno de los aspectos más importantes es el efecto en cadena.

Cuando un buque se retrasa en un puerto, puede llegar tarde a sus siguientes escalas. Esto puede modificar ventanas de atraque, conexiones, disponibilidad de equipos y programación de los servicios posteriores. Por esta razón, una congestión localizada en China puede terminar afectando la planificación de una operación cuyo destino final se encuentra en otro continente.

Para los importadores, esto significa que revisar únicamente la fecha inicialmente estimada de llegada puede no ser suficiente. Es necesario realizar seguimiento al comportamiento de la operación durante todo el tránsito.

¿Qué deberían hacer las empresas que importan desde China?

Ante un escenario de congestión, anticiparse puede marcar una diferencia en la gestión de la cadena de suministro.

Algunas medidas recomendables son:

1. Revisar las fechas de embarque y llegada. No trabajar únicamente con la fecha inicial proporcionada por la naviera. Los cambios operativos pueden modificar las estimaciones durante el tránsito.

2. Mantener seguimiento constante de la carga. La trazabilidad permite identificar oportunamente cambios en itinerarios, conexiones o tiempos de tránsito.

3. Anticipar inventarios críticos. Si una mercancía es necesaria para producción o comercialización en una fecha determinada, conviene evaluar con anticipación el margen disponible frente a posibles retrasos.

4. Revisar alternativas logísticas.Dependiendo de la operación, puede ser conveniente evaluar diferentes rutas, servicios, puertos de destino o modalidades de transporte.

5. Considerar el impacto en los costos.Los cambios en tiempos, rutas y disponibilidad pueden generar efectos adicionales sobre la estructura logística de una importación.

¿Cómo puede apoyar Melyak International?

En escenarios de congestión marítima, contar con seguimiento y coordinación durante todo el proceso permite tomar decisiones con mayor anticipación.

En Melyak International acompañamos las operaciones de comercio exterior desde el origen hasta el destino, realizando seguimiento a los diferentes actores que intervienen en la cadena logística y buscando alternativas de acuerdo con las condiciones de cada operación.

Para las empresas que importan desde China, esto permite tener una visión más completa del comportamiento de su carga y reaccionar oportunamente ante cambios en itinerarios, tiempos de tránsito o condiciones portuarias.