Barranquilla busca consolidarse como plataforma logística y exportadora: estos son los proyectos de infraestructura

Barranquilla y el departamento del Atlántico buscan fortalecer su posición como uno de los principales puntos de conexión para el comercio exterior colombiano. El Gobierno nacional y representantes del sector empresarial revisaron una agenda de proyectos de infraestructura fluvial, portuaria, vial y aeroportuaria que busca mejorar la conectividad regional, reducir los costos logísticos y atraer nuevas inversiones.

El encuentro, realizado el 3 de noviembre de 2026, reunió al Ministerio de Transporte, ProBarranquilla, la Cámara de Comercio de Barranquilla y representantes empresariales para analizar las obras necesarias para impulsar la capacidad logística y exportadora de la región.

Aunque estas iniciativas representan oportunidades para el comercio exterior, su impacto dependerá de la financiación, los permisos y la ejecución de cada proyecto.

¿Qué proyectos buscan fortalecer la infraestructura logística de Barranquilla?

La agenda contempla intervenciones en diferentes medios de transporte, con el propósito de mejorar la conexión entre los puertos del Caribe, el interior del país y los mercados internacionales.

Entre los proyectos más relevantes se encuentran:

1. Recuperación de la navegabilidad del río Magdalena

Uno de los principales objetivos es fortalecer la navegación por el río Magdalena y garantizar condiciones adecuadas para el transporte de mercancías entre el Caribe y el interior del país.

Para ello, se busca asegurar la continuidad del dragado del canal de acceso al puerto de Barranquilla hasta agosto de 2027. También se adelantan gestiones para financiar las obras de estabilización de los tajamares y diques de encauzamiento en Bocas de Ceniza, estimadas en $491.000 millones.

Adicionalmente, se proyectan intervenciones para profundizar el río hasta Barrancabermeja, con una inversión cercana a los $370.000 millones.

En conjunto, estas dos últimas iniciativas representan aproximadamente $861.000 millones. Su financiación todavía está en gestión, aunque los proyectos cuentan con estudios y diseños en fase III de Cormagdalena.

La meta es avanzar hacia un sistema de transporte fluvial con mayor capacidad para movilizar mercancías y conectar los centros productivos del interior con los puertos del Caribe.

2. Intervenciones en el Canal del Dique y el antiguo puente Pumarejo

Otro de los frentes corresponde al Canal del Dique, cuyas obras se espera iniciar en 2027. Además de sus objetivos ambientales y de reducción del riesgo de inundaciones, el proyecto contempla ajustes en las esclusas para facilitar el tránsito de embarcaciones de mayor tamaño.

Por otra parte, se proyecta la deconstrucción del antiguo puente Pumarejo mediante un convenio entre Invías y la Alcaldía de Barranquilla, estimado en $160.800 millones.

Esta intervención permitiría facilitar el paso de embarcaciones de mayores dimensiones hacia instalaciones ubicadas aguas arriba.

3. Mejoramiento de los corredores viales

La conectividad terrestre también ocupa un lugar central en la agenda. Durante la reunión se revisaron cuatro prioridades:

• Conexión Barranquilla–Ciénaga: completar las obras de la denominada Vía Milagro, que incluye intervenciones de movilidad y recuperación ambiental.

• Vía al Mar: avanzar en los tramos pendientes de doble calzada entre Barranquilla y Cartagena.

• La Cordialidad: garantizar el mantenimiento del corredor y evaluar una posible nueva asociación público-privada.

• Calle 30: gestionar recursos para intervenir el tramo entre Malambo y Barranquilla, uno de los accesos principales a la ciudad.

Estas conexiones son relevantes para el transporte de mercancías, pues permiten articular las zonas industriales, los centros de distribución y las terminales portuarias.

4. Modernización del aeropuerto Ernesto Cortissoz

La agenda también contempla una solución de largo plazo para el aeropuerto Ernesto Cortissoz.

La iniciativa privada que evalúa la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) incluye la modernización de la terminal, el fortalecimiento de la operación de carga y el desarrollo de servicios de mantenimiento de aeronaves.

De materializarse, el proyecto podría ampliar las capacidades aeroportuarias de la región y complementar la infraestructura marítima, fluvial y terrestre.

¿Qué significa esta agenda para el comercio exterior colombiano?

El desarrollo de infraestructura logística no se limita a construir carreteras o ampliar terminales. Su importancia está en mejorar la conexión entre los diferentes medios de transporte y facilitar el movimiento de mercancías desde los centros de producción hasta los mercados internacionales.

Para importadores y exportadores, los proyectos planteados podrían representar oportunidades en varios aspectos:

1. Mayor integración del transporte: fortalecer la conexión entre carreteras, puertos, río y aeropuerto permitiría desarrollar operaciones que aprovechen diferentes modalidades de transporte.

2. Posibles reducciones en costos logísticos: una mejor infraestructura puede disminuir tiempos de desplazamiento, recorridos y dificultades operativas. El resultado dependerá de las condiciones de ejecución y funcionamiento de cada obra.

3. Más alternativas para movilizar mercancías: el fortalecimiento del transporte fluvial y portuario podría ampliar las opciones de conexión entre el interior del país y los mercados internacionales.

4. Mayor atractivo para la inversión: una región con infraestructura conectada y capacidad logística puede ofrecer mejores condiciones para el establecimiento y crecimiento de empresas vinculadas al comercio exterior.

¿Qué deberían tener en cuenta las empresas desde ahora?

Aunque los proyectos representan oportunidades para la competitividad regional, las empresas deben diferenciar entre los anuncios institucionales y las obras que ya están en funcionamiento.

Por eso, es recomendable:

• Hacer seguimiento a los cronogramas: identificar cuándo comienzan las obras y qué etapas podrían afectar los corredores utilizados por la empresa.

• Evaluar las rutas logísticas: revisar las alternativas de transporte disponibles según el origen, destino y características de la mercancía.

• Analizar los costos operativos: comparar tiempos, distancias y condiciones de los diferentes medios de transporte.

• Monitorear la infraestructura portuaria: mantenerse informado sobre las condiciones de navegabilidad, profundidad del canal de acceso y capacidad de las terminales.

• Planificar con información actualizada: evitar tomar decisiones logísticas basadas únicamente en proyectos anunciados que todavía están pendientes de financiación o ejecución.

¿Cómo puede acompañarlo Melyak International?

El fortalecimiento de la infraestructura logística abre oportunidades para las empresas que participan en operaciones de importación y exportación. Sin embargo, aprovecharlas requiere una adecuada coordinación de los procesos de transporte y comercio exterior.

Melyak International acompaña a las empresas en la gestión integral de sus operaciones logísticas internacionales, desde el origen hasta el destino, coordinando soluciones de transporte y servicios asociados a las necesidades de cada carga.

Conocer las condiciones de los puertos, evaluar las alternativas de movilización y planificar cada operación permite tomar decisiones con mayor previsibilidad frente a los cambios en la infraestructura y la conectividad.

¿Su empresa busca nuevas alternativas para movilizar mercancías?

El fortalecimiento de Barranquilla y el Atlántico como plataforma logística puede abrir nuevas oportunidades para el comercio exterior colombiano. Anticiparse a estos cambios y evaluar las alternativas disponibles será importante para mantener operaciones competitivas.

En Melyak International podemos acompañarlo en la coordinación de sus operaciones de comercio exterior y en la búsqueda de soluciones logísticas de acuerdo con las necesidades de su empresa.

Hablar con un especialista de Melyak