top of page

Comercio exterior se verá afectado este 2024, por alza de más del 20% en peajes

El nuevo esquema previsto por el Ministerio de Transporte establece que, a partir del segundo semestre del año, los vehículos que transiten por el territorio nacional deberán pagar un 22,4% más que en 2023 por concepto de peajes.



El aumento del precio de los peajes en más del 20% podría tener un impacto significativo en el comercio exterior en el año 2024. Los peajes son un componente crucial de la logística del transporte, ya que afectan los costos de envío de mercancías, tanto nacionales como internacionales. Un aumento sustancial en los costos de peaje podría resultar en un incremento en los costos de transporte, lo cual afectaría la competitividad de las empresas que dependen del comercio internacional.


En primer lugar, un aumento en los costos de transporte podría llevar a un incremento en el precio final de los productos importados y exportados. Esto podría reducir la demanda de estos productos en los mercados internacionales, lo que a su vez afectaría las ventas y los ingresos de las empresas que participan en el comercio exterior.

Además, un aumento en los costos de transporte podría desalentar la expansión de las cadenas de suministro internacionales. Las empresas podrían optar por buscar proveedores y mercados más cercanos geográficamente para evitar los costos adicionales asociados con el transporte a larga distancia.


Necesitas transporte nacional y urbano contáctanos 👇 te puede interesar: https://www.melyakinternational.com/transportenacionalyurbano


Por otro lado, las empresas de transporte podrían trasladar parte de los costos adicionales a los consumidores, lo que podría afectar el poder adquisitivo y el consumo tanto a nivel nacional como internacional.


En resumen, un aumento del 20% en el precio de los peajes tendría consecuencias significativas en el comercio exterior en el año 2024, incluyendo un posible aumento en los precios de los productos, cambios en las cadenas de suministro y posiblemente una disminución en el consumo. Es importante que los gobiernos y las empresas consideren cuidadosamente el impacto de tales medidas en el comercio internacional y tomen decisiones que minimicen cualquier efecto negativo en la economía global.


Aumento en el precio de los peajes


En Colombia hay 178 peajes, de los cuales 29 son administrados por Invías, 122 por la ANI y 27 son de administración departamental, distrital o municipal.


Desde el 17 de enero se oficializaron las nuevas tarifas de los peajes para 151 casetas vigentes en el país, pues el Invías dio a conocer los ajustes para sus 29 peajes y la ANI publicó los precios para el cobro en 122 puntos ubicados en 22 departamentos. 


Desde el comienzo de 2024, el precio de los peajes aumentó el 13,12%, correspondiente al Índice de Precios al Consumidor (IPC) del 2022, para compensar el alza que no se efectuó el año pasado.


Además, se agregó un aumento en el componente del Fondo de Seguridad Vial (Fosevi). Esto adiciona $200 en cada categoría para llegar a los $500, de acuerdo con la resolución del Ministerio de Transporte que reglamenta la actualización tarifaria.


El aumento del precio de los peajes en Colombia tendría varios impactos significativos en el sector logístico:

  1. Aumento de costos operativos: El incremento en el precio de los peajes aumentaría los costos operativos para las empresas de transporte de mercancías. Esto se traduciría en mayores gastos para los transportistas, lo que podría afectar su rentabilidad y competitividad.

  2. Presión sobre márgenes de ganancia: Las empresas de transporte podrían enfrentar una presión adicional sobre sus márgenes de ganancia debido al aumento de los costos de peaje. Esto podría llevar a una revisión de las tarifas de transporte y negociaciones más rigurosas con los clientes para mitigar el impacto en la rentabilidad.

  3. Reevaluación de rutas y modos de transporte: Ante el aumento de los costos de peaje, las empresas de transporte podrían verse incentivadas a reevaluar las rutas y modos de transporte utilizados. Podrían buscar rutas alternativas que eviten los peajes, optar por modalidades de transporte más económicas o incluso cambiar a proveedores que minimicen el impacto de los peajes en sus operaciones.

  4. Impacto en la cadena de suministro: El aumento en el precio de los peajes podría afectar la eficiencia de la cadena de suministro, especialmente para aquellas empresas que dependen de rutas específicas o que realizan envíos frecuentes. Esto podría resultar en retrasos en la entrega de mercancías y afectar la satisfacción del cliente.

  5. Posible aumento en los precios al consumidor: Si las empresas de transporte trasladan los costos adicionales de los peajes a los precios de los productos, podría haber un aumento en los precios al consumidor final. Esto tendría un impacto en la inflación y en el poder adquisitivo de los ciudadanos.

El incremento en los precios de los peajes está generando preocupación tanto en los gremios de transportadores de carga como en la población en general, debido a la posible repercusión en el costo de vida este año.


Según la empresa de gestión de información logística, Imetrica, en un escenario con 16 horas logísticas, los fletes podrían aumentar hasta un 22% en las rutas que conectan a las ciudades de Bogotá, Buenaventura, Cali, Medellín y Cartagena, debido al incremento en las tarifas de los peajes, al alza en el ACPM anunciado por el Gobierno y al encarecimiento de los costos fijos.

La Federación Colombiana de Transportadores de Carga por Carretera (Colfecar) señala que el país aún enfrenta desafíos significativos en cuanto a la competitividad de los costos del transporte. Mientras que en países de la OCDE, el costo logístico como porcentaje de ventas es del 8%, en Colombia alcanza el 12,6%.


Además, Colfecar destaca que uno de los rubros más importantes dentro de la canasta de costos operativos de los transportadores de carga son los peajes, representando el 12% del total.

En cuanto a los peajes más costosos para el transporte de carga, de acuerdo con los precios actualizados publicados por el Ministerio de Transporte, se encuentran ubicados en Antioquia, Risaralda, Cundinamarca y Santander. Por ejemplo, el Peaje Túnel de Oriente en Antioquia quedó en $53.000, el Peaje Aburrá de la Autopista al Mar 1 en $50.400, el Peaje Cerritos II en Risaralda en $42.900, el Peaje Caiquero en la vía Bogotá-Siberia-La Punta-El Vino-La Vega-Villeta en $40.800, y los Peajes de Zambito, Aguas Negras y La Gómez de la Troncal del Magdalena 1 y 2 en el departamento de Santander en $39.500.


En resumen, el aumento en el precio de los peajes en Colombia tendría diversos efectos en el sector logístico en el segundo semestre del 2024, incluyendo mayores costos operativos, presión sobre los márgenes de ganancia, reevaluación de rutas y modos de transporte, impacto en la cadena de suministro y posibles aumentos en los precios al consumidor. Las empresas del sector deberían estar preparadas para adaptarse a estos cambios y buscar estrategias para mitigar su impacto en sus operaciones y rentabilidad.




12 visualizaciones0 comentarios
bottom of page