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Cartagena entra al top 5 de los puertos más eficientes a nivel mundial.


El Grupo Puerto de Cartagena se destacó en la quinta posición del Índice de Desempeño de los Puertos de Contenedores (CPPI por sus siglas en inglés) del Banco Mundial y Standard & Poor´s (2022) y avanzó siete posiciones con relación al ranking publicado el año pasado.


Cabe destacar que el puerto de Cartagena se ubica en una importante zona industrial y turística del país y en una zona comercial estratégica a nivel mundial que ha ido ganando importancia desde estos últimos años, lo que le permite configurarse como un importante punto de conexión internacionalmente.


El CPPI elaborado por el Banco Mundial y S&P destaca al Grupo Puerto de Cartagena en el ‘Top’ 5 de las más eficientes en el mundo, siendo la primera vez que una terminal marítima de América Latina y de Colombia entra a este grupo.


El objetivo del Índice de Desempeño de Puertos de Contenedores es establecer una métrica imparcial para comparar el rendimiento de las terminales en el mundo. El CPPI lo mide en términos de experiencia del cliente en la velocidad y eficiencia en la atención, con base al tiempo total que pasa un buque en una terminal portuaria (2022).


De acuerdo con la tercera edición de este índice comparativo, basado en datos de 348 puertos de contenedores- el Grupo Puerto de Cartagena ha optimizado los tiempos “midiendo desde que un barco llega al puerto hasta que abandona el puesto”, asegura el Banco Mundial en su boletín de prensa.


Para medir el rendimiento en muelle, este indicador refleja la experiencia de una línea naviera, el principal cliente del puerto, y la creación de valor desde el terminal hacia su cliente. Lograr una alta eficiencia operativa es fundamental para que estas compañías elijan un puerto y tomen decisiones a largo plazo.


No es para menos, los buques pasan de 15% a 20% de su tiempo total de rotación en los puertos. Si estas escalas son más cortas, los barcos pueden reducir su velocidad entre puertos, lo que permite conservar el combustible, disminuir sus emisiones y costos. Una planeación bien hecha y ejecutada afianza el trabajo de toda una cadena de suministro, siendo el tiempo un indicador valioso.


Perspectiva de los puertos


A pesar de que la situación geopolítica global ha afectado las cadenas de suministro y los efectos de la pandemia del Covid-19 continuaron latentes en 2022, la entidad multilateral manifiesta que los puertos de todo el mundo están resolviendo sus inconvenientes logísticos y retrasos, y “aún hay margen para aumentar la eficiencia”.


En ese sentido, el Banco Mundial sugiere que la digitalización de los procesos portuarios, infraestructuras modernas, conectar los servicios portuarios a las necesidades de los consumidores y clientes, además de los esfuerzos en reducción de emisiones, llevarán a superar el entorno retador.

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