¿Golpe mortal al transporte? Decreto 0572 sube impuestos en plena crisis del sector

El reciente Decreto 0572 de 2025, expedido por el Ministerio de Hacienda, ha generado una fuerte alerta en el sector transporte de carga en Colombia. Esta nueva norma incrementa en un 218% la autorretención en la fuente del impuesto sobre la renta, pasando del 1,1% al 3,5% para las actividades de transporte de carga por carretera y mensajería.

Una medida sin consulta y en el peor momento

La Federación Colombiana de Transportadores de Carga y su Logística (Colfecar) denunció que la decisión de aumentar la autorretención en la fuente fue tomada sin diálogo previo con el gremio, a pesar de una solicitud formal enviada al Gobierno el pasado 25 de abril. La medida se publicó en un momento crítico para el sector, ya golpeado por un aumento del 16% en el precio del diésel que representa el 40% de los costos operativos, un alza del 22% en el salario mínimo y la reducción de la jornada laboral que encarecen las horas extras, un incremento del 30% en los peajes, así como mayores costos en repuestos y autopartes debido al dólar alto y a nuevos aranceles. A esto se suman los prolongados plazos de pago, que oscilan entre 45 y 60 días, y una regulación estricta en el mercado de fletes que exige mayor inversión de capital. Según Colfecar, todos estos factores ya tenían al sector operando al límite, con márgenes mínimos o incluso en pérdida, y la nueva autorretención del 3,5% solo profundiza la asfixia financiera.

Golpe a los pequeños transportadores

Uno de los cambios más preocupantes del decreto es la reducción del umbral de ingresos para aplicar la retención en la fuente, de 4 a 2 UVT ($199.196 a $99.598). Esto afecta especialmente a los pequeños propietarios que poseen entre uno y tres vehículos, el 97% del parque automotor de carga. Para muchos de ellos, anticipar impuestos por utilidades que posiblemente no se generen es insostenible.

Problemas estructurales y contexto externo

La norma llega en un contexto de múltiples tensiones que agravan aún más la situación del transporte de carga: las empresas enfrentan saldos a favor en la DIAN cuya devolución puede tardar hasta ocho meses, lo que afecta gravemente su flujo de caja; en los últimos 16 meses se han registrado más de 1.100 bloqueos en vías nacionales y urbanas, generando pérdidas estimadas en $6 billones; persiste la inseguridad en regiones como Cauca, Chocó y Norte de Santander, donde los transportadores lidian con extorsiones, paros armados y ataques a sus vehículos por parte de grupos armados; y todo esto se da en un entorno de hiperregulación e inseguridad jurídica, con nuevas normas y aranceles en trámite que incrementarían aún más los costos operativos. A esto se suma la desaceleración en sectores clave como la industria, la minería y la construcción principales generadores de carga, que ha reducido considerablemente la demanda de servicios logísticos.

Llamado urgente al diálogo

Colfecar hizo un llamado al Gobierno para establecer una mesa técnica urgente que revise las condiciones impuestas por el Decreto 0572, advirtiendo que, de mantenerse esta política fiscal, se pondría en riesgo la sostenibilidad de cientos de empresas transportadoras, muchas de las cuales ya enfrentan problemas de liquidez severos.